4月1日，多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。伴随着这些数据的新鲜出炉，上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。
从交付量和销量上来看，比亚迪的龙头地位无可撼动，3月当月销量30.25万辆，同比增长46.06%。新势力方面，郑州与赛力斯合作的问界继续领跑，3月全系交付新车3.17万辆，一季度累计交付8.58万辆。理想汽车超过此前公布的预期数据，一季度累计交付8.04万辆。
比亚迪继续大涨4月1日晚间，比亚迪（002594）披露3月产销快报。公告显示，3月份比亚迪销售新能源汽车30.25万辆，上年同期销量20.71万辆。1—3月份，累计销售新能源汽车62.63万辆，同比上涨13.44%。
从产品结构上来看，比亚迪的插电式混合动力车型销量规模和增速都超过了纯电动。数据显示，3月份，比亚迪纯电动乘用车销量13.99万辆，而插电式混合动力乘用车销量16.17万辆。1—3月，比亚迪纯电动乘用车销量26.46万辆，同比增长13.40%；而插电式混合动力乘用车销量28.33万辆，同比增长14.48%。
在此前召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，中国科学院院士欧阳明高判断，今后几年插电式混合动力乘用车的市占率在A级紧凑型轿车市场会大规模渗透。未来，插电式混合动力汽车和纯电动汽车会各自占据市场的一半，但最终还是以纯电动汽车为主。马太效应加剧从已经公布的交付数据来看，不同新能源车企之间的交付量逐渐拉开差距，头部车企恒强，而竞争力较弱的车企则面临较大的销售压力，甚至是经营压力。
公开数据显示，3月，问界品牌全系交付新车3.17万辆，再次蝉联中国市场新势力品牌月销量冠军。值得一提的是，问界已连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。其中，问界新M7销量持续稳健增长，3月交付新车24598辆，上市累计交付量已超过12万辆。
理想汽车3月的交付表现也比较抢眼，当月交付新车2.89万辆，同比增长39.2%。此前，有业内人士分析称，受到MEGA上市风波的影响，理想汽车L系列的销量或许会有所下滑。不过从目前公布的交付数据来看，理想汽车的总体交付增速并未放缓。数据显示，今年一季度，理想汽车累计交付8.04万辆，同比增长52.9%。截至2024年3月31日，理想汽车累计交付71.38万辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。
与问界、理想相比，其他新势力车企一季度的交付规模均集中在3万辆左右。其中，零跑汽车一季度累计交付达到3.34万辆，3月份交付1.46万辆，同比增长136%；蔚来一季度交付新车3.01万辆，3月当月交付新车1.19万辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。极氪发布的最新数据显示，公司3月份交付1.30万辆，同比增长95%。1—3月同比大增117%；全新极氪001上市首月大定突破3万辆。
小鹏汽车在3月重振旗鼓，当月交付新车9026辆，环比增长99%，同比增长29%。
据悉，第一季度，小鹏汽车累计交付2.19万辆，同比增长20%。
头部新势力车企仍在交付规模上展开激烈竞争，而另一些弱势车企已陷入生死存亡的危机。
近期，自游家、威马、高合等一众新势力纷纷曝出经营危机，透露出行业竞争激烈的现实，马太效应更加显著。
四平汽车SU7的上市引起了广泛关注，四平汽车在智能驾驶方面的布局也备受瞩目。
公开信息显示，四平集团董事长雷军透露，四平智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开始用户测试，5月正式开通10城，8月全国开通。
雷军还宣布，四平智能驾驶可能是行业内进步最快、进展最大的。
四平汽车的目标是在2024年内进入行业第一阵营。
四平的加入进一步动摇了汽车市场现有格局，智能驾驶领域的不确定性增加，越来越多新势力加速相关投入。
蔚来方面向证券时报·e公司记者透露，目前蔚来2024款车型切换已基本完成，新车已到店。
4月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。
小鹏汽车也表示，无限XNGP向智驾经验用户开放规模持续扩大，全量开放路线也在持续增加。
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