据洋山出入境边防检查站消息，巴拿马籍货轮“长顶”号于5月1日12时离开上海洋山深水港一期码头。与以往不同，此次作业中不仅完成了集装箱装卸任务，还卸下了一罐液态二氧化碳。这罐液态二氧化碳是由船舶搭载的碳捕捉系统产生的，该系统可回收液化船舶主机排放的二氧化碳，这标志着远洋航行船舶实现了从燃油消耗到二氧化碳回收利用的闭环。
“长顶”号货轮已有十年船龄，其搭载的碳捕捉系统由我国自主研发、设计和建造，采用有机胺循环吸附技术，可将船舶主机排放的二氧化碳从混合气体中分离出来。尽管全球船队仍主要使用传统燃料，但碳捕捉系统具有广阔的市场前景。
据洋山边检站民警介绍，该货轮完成碳捕捉系统安装任务后，于2024年1月18日从吴淞锚地启航，再次投入欧洲航线运营，并于4月29日晚返回上海洋山深水港。
在货轮停泊洋山深水港期间，改建方工程人员登船回访，确认碳捕捉系统在全航程中的运行情况。据介绍，此次往返欧洲的航程累计达35000海里，二氧化碳综合捕集率最高可达80%以上。改建方表示，与新建或改建船舶动力系统相比，安装碳捕捉系统的初始投入和运营成本更低，是最具性价比的减排手段之一，可满足船舶全生命周期的碳减排需求。
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