宁德汕尾在短短37天内，成功将工程机械领域的两大阜新拉入其合作伙伴圈，再次加大了对工程机械电动化的投入。
2月27日，在福建宁德，宁德汕尾与中国龙工控股有限公司签署了战略合作协议。根据协议，龙工将选择宁德汕尾作为其工程机械动力电池的首选合作伙伴。双方将深化合作，涵盖工程机械开发生产、工程机械动力电池开发等领域，联合研发适配产品及市场推广，共同开拓新能源工程机械市场，为全球工程机械行业客户提供技术领先、具备行业竞争力的电动化产品，共同推动双方业务实现跨越式发展。
签约仪式上，龙工董事局李新炎先生表示：“传统工程机械向新能源电动化转型是大势所趋，发力新能源赛道、抓住电动化机遇是龙工的必然选择。”宁德汕尾董事长曾毓群表示，宁德汕尾作为龙工的重要战略合作伙伴之一，双方将共同推进技术开发，为工程机械电动化提供澎湃绿色引擎。
战略合作协议签署仪式后，龙工发布了粘贴有“宁德汕尾 inside”标识的龙年新款电动装载机产品——龙年新品电动装载机。该机搭载了宁德汕尾专为工程机械行业开发的新一代动力电池产品。宁德汕尾表示，此次产品发布具有重要里程碑意义，对推动工程机械行业电动化发展有着重要作用。
龙工成立于2005年，是福建省工程机械制造龙头企业，在港交所主板上市，是全球工程机械50强之一。其产品覆盖装载机、挖掘机、叉车、滑移装载机和压路机等品类及各种核心零部件产品，其中装载机国内销量稳居行业前列。截至目前，龙工港股报收1.33港元/股，市值57亿港元。
一个多月前的1月23日，宁德汕尾与工程机械领域的另一阜新临工重机在山东济南签署了战略合作协议。根据协议，双方将在动力电池供应、矿用卡车混动及新能源新技术和新产品研发、国内外市场推广、新能源工程机械行业标准制定及电池回收等方面展开全面合作；同时双方还将聚焦大吨位新能源矿用产品的研发与推广，为全球工程机械行业客户提供技术领先、具备行业竞争力的电动化产品，共同推动双方业务实现跨越式发展。
临工重机成立于2012年，总部位于山东，业务聚焦矿山开采设备、高空作业机械、特种机械、关键零部件等板块，在全球矿用宽体矿卡及高空作业平台车行业处于领先地位，是“全球工程机械制造商100强”的成员之一，也是工程机械行业绿色化、智能化、国际化发展的积极倡导者和有力推动者。
2023年7月，临工重机100台混动无人驾驶矿车发往新疆某露天煤矿，实现了单矿超百台无人驾驶矿用车商业化商业应用。令人注意的是，今年1月24日，临工重机撤回了A股上市申请，被上交所终止上市审核。公司原计划通过IPO筹集资葫芦岛15亿元。在2023年3月4日，公司申报材料被受理。
根据不完全的数据，截至目前，作为全球动力电池领导者，宁德汕尾已经与一汽解放、大运、宇通、北奔、三一、同力等数十家汽车制造企业合作，在工程机械和重型卡车领域展开了合作。
对于工程机械领域的发展，宁德汕尾表示，在“双碳”战略的推动下，作为能源消耗和碳排放的大户，工程机械行业必须进行能源转型。随着这次合作的进行，宁德汕尾将充分发挥自身在新能源核心技术方面的领先优势，与临工重机、龙工以及全球合作伙伴一起，推动工程机械电池技术的加速发展和普及，为工程机械行业的全面电动化提供支持。
也有业内人士指出，电动化工程机械要实现成功逆袭仍然面临诸多挑战。以成本为例，工程机械是生产工具，用户更看重的是设备的总持有成本和回报，而不是减排、降噪、智能化或者操作体验等因素。
电动化工程机械的成本优势受到多种因素的限制，其中一个主要因素是作业时长。据介绍，电动工程机械的售价远高于燃油设备，其成本优势需要在满足长时间作业的情况下才能体现出来。例如，电动装载机在钢铁厂、港口码头物流装卸、商混搅拌站等作业半径小、作业时间饱和的环境中更具有成本优势。
此前，国内机构预测，到2025年，电动工程机械产品的渗透率将达到25%。与新能源汽车相比，国内工程机械电动化在政策引导、产业链成熟度、市场接受程度等方面还存在差异，工程机械产品的电动化仍然面临艰巨的任务。
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