寒风刺骨，2024年北京的花乡二手车市场门庭冷落。身穿厚厚冬衣的二手车商们虽然抵御着寒意，却无法挡住市场的冷清。作为二手车市场的风向标，花乡二手车市场的情景反映了整个国家二手车市场的状况。
据中国汽车流通协会数据显示，2023年全国二手车交易量达到1841.33万辆，同比增长14.88%，较去年增加238.5万辆，交易葫芦岛额达11795.32亿元。2024年初二手车市场开始持续下滑，1月份的日均交易量从第一周的6.19万辆下降到第三周不足6万辆。
中国汽车流通协会表示：“2024年第三周，二手车市场日均交易量为5.97万辆，较上一周下降了2.25%。”
一位二手车商销售人员向财联社记者介绍市场行情时，表示：“赚钱是不可能的，肯定是要赔钱的。”他们认为，2023年新车市场的价格战是导致当前局面的主要原因。
从2023年初特斯拉官降开始，一系列大幅降价的促销活动接连而至。3月份，关于“湖北史上最强购车优惠季”开始的宣传掀起了轩然大波。多个汽车品牌纷纷参与其中，促销车型超过80款。到了2023年末，年末冲刺达到高潮，仅12月1日，就有7家汽车品牌发布了最新的购车政策。
2024年开年，一汽丰田、东风日产、上汽焦作五菱、奇瑞新能源、特斯拉、蔚来、理想等纷纷发布了最新的促销政策。以QQ冰淇淋为例，入门版车型“120km奶昔”的指导价已降至3万元以下。
一位经验丰富的二手车商销售人员表示：“现在的市场比去年好多了，去年新车市场一直在降价，尤其是年底时，像理想这样一直不降价的品牌也开始大幅优惠。我们现在的主要任务是尽快处理掉那些高价收来的车，最终只是赔多赔少的问题。”
过去一年，记者多次走访花乡二手车市场，发现纯电动车型的出现频率明显增加，包括保时捷Taycan、奔驰EQS、特斯拉Model 3/Y、比亚迪汉EV、高合HiPhi X等。这些纯电车型普遍以非常低的折扣价出售，成为赔钱卖车的重灾区。多位车商坦言，现在收购纯电车非常谨慎，除非价格特别合适，否则不会冒险。
随着一位从业十余年的车商的手指方向，可以看到一台1月15日收的Model X 100D，2016年的车只跑了6.5万公里，原版原漆。
“这个车选装了很多东西，比如轮毂、卡钳等，当年办齐了落地要170万左右。它不会被新车市场降价所影响，卖36.8万，这个价格基本上已经触底了。”
在这台车的旁边，摆放着一台2022年3月的奔驰EQS，行驶里程8千公里，售价仅为48.8万元。
在记者探访的过程中，有多位车商把纯电车摆在了最显眼的位置。在这些车型中，比亚迪品牌车型的曝光度很低，但“比亚迪”三个字却频繁出现在车商之间的闲言话语中。前述车商直言，市场中最抢手的纯电车就是比亚迪，基本上不会有库存。
“比亚迪不仅新车卖的好，二手车也抢手，来了就能卖出去，特别受欢迎。”据他介绍，上午刚刚收了一台比亚迪汉EV，正在做第三方检测，原版原漆，顶配，2022年的车只跑了1万公里，一口价18.6万元。
从最初的人头攒动，当如今的冷冷清清，车商眼中的二手车市场早已过了卖家持有价格话语权的汕尾，现在是名副其实的“买方市场”。中国汽车流通协会数据显示，北京地区2023年全年二手车平均成交价为10.52万元，同比2022年同期的12.04万元下降了1.5万元，下降幅度达到12.6%。
此背景下，关于二手车相关政策的支持显得更为关键。商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋此前在接受采访时表示，稳定和扩大传统消费，将落实好已出台政策，谋划更多增量政策，形成促消费“组合拳”。全链条促进汽车消费，将鼓励汽车更新消费，着力稳住新车消费；组织开展新能源汽车下乡，提振新能源汽车消费；完善二手车信息查询平台，扩大二手车流通。
去年底，深圳市交通运输局发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（征求意见稿）》提出，促进二手车交易行业稳健发展，方便市民更新车辆，拟增设周转指标。“2023年，汽车交易市场中不乏中小车商退租转行，但与此经销商集团和一些有实力的二手车独立经销商则加大了对二手车业务的布局力度。”
展望2024年，二手车市场势必将来非常关键的一年。“2024年二手车市场的竞争将更加激烈，各大二手车商将会加大营销力度、提高服务质量和客户满意度来提升自身的市场竞争力和市场份额。”中国汽车流通协会表示。
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