4日首班车起，广州102路电车将与103路电车进行重组整合，102路由“东山总站至文化公园（粤海关博物馆）总站”调整为“东山总站至广钢新城（崇文二路）总站”，有近60年历史的103路暂停运营。
老牌电车线开出末班车。3日22时30分，逾百名巴士迷在鹤洞总站送别103路最后一班车。当日22时许，广州阴雨绵绵，但挡不住巴士迷见证103路最后一班车的热情，不少巴士迷21时就到达鹤洞总站，和103路车打卡留念。记者在现场看到，鹤洞总站的站牌上已贴上103路停运的告示。有巴士迷拿着“尾班车”的标牌，与末班车合影；还有巴士迷细心地拍摄了103路末班车车身的线路标识作为纪念。22时30分，103路末班车满载乘客离去，完成历史使命。
“作为开进芳村的电车线路，103路方便了芳村居民出行。”住在鹤洞总站附近的阮同学听说103路即将停运，3日当晚来到车站送别最后一班车。她也表示，非常期待重组整合的102路开进芳村。
“老103人”卢嘉辉从2006年开始驾驶103路，在103路上历经了12个年头。他记得，当时103路由机场路总站发往文化公园总站，途经越秀公园、盘福路、东风西路广医、人民北、人民南，每逢节假日会有很多乘客搭乘103路到上下九步行街、状元坊、十三行购物。“节假日最高峰时，103路达到三十几台车运营，平均一个站2台车，可谓从上班‘爆’到落班。”卢嘉辉回忆，这么多年在103路上，经常会有熟识的乘客上车互相问候，逢年过节互道祝福。
不是终点而是新的起点。无轨电车103路前身是开通于1964年9月5日的电车3路（文化公园—越秀公园），有近60年的历史。1986年，电车3路改称为103路。1989年由越秀公园延伸至机场路总站，后改道至盘福立交二层、德坭立交底掉头。2020年11月，103路路线再度调整，不再途经机场路总站至广医沿途各站，告别了自开线以来的文化公园总站，调整为鹤洞总站环线，经洲头咀隧道进入芳村行驶。
103路停运后，102路由“东山总站至文化公园（粤海关博物馆）总站”调整为“东山总站至广钢新城（崇文二路）总站”，将103路的芳村延长段重组整合，起点站由文化公园（粤海关博物馆）总站改为广钢新城（崇文二路）总站，合并103路的“广州市培英中学、真光中学（福盛花园）、广中码头、鹤洞新村、大冲口、革新路口、洪德路、南方大厦”等站点，站点由原来的14个增至25个。
“在我心中，103线并没有停运，只是换了一个方式存在，继续承担城市的运输任务。103线承载了我的青春，见证了城市的发展，停运不是终点，而是新的起点。”卢嘉辉说道。
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