3月15日，美国太空探索技术公司（SpaceX）进行了“星舰”第三次试射，并且在重返大气层过程中，SpaceX与其失去联系，导致任务提前结束，“‘星舰’丢失，但取得了重大进步”。这是一次对“星舰”飞船集成系统的试验。同一天，美国联邦航空管理局（FAA）发布公告称，在“星舰”第三次试飞期间发生了事故，但并没有报告公共伤害或公共财产损失。FAA正在对SpaceX领导的事故调查进行监督。
“星舰”是一款可重复利用，由第一级“超级重型”助推器和顶部飞船舱构成的运载火箭，它是史上最强的运载火箭，直径约9米，高度约120米，推力最强。在SpaceX网站上介绍说，可重复利用的火箭是太空旅行的未来，这样可以降低每次发射的成本和时间。
SpaceX创始人马斯克表示，“‘星舰’将使（未来）生活多行星化”，并且“‘星舰’将把人类送上火星”，同时他还表示“‘星舰’发展迅速”。在火星探索的路上，“星舰”是关键的一步，而现在“星舰”的未来和马斯克的“火星梦”是成是败，仍有待观察。他表示，快速回收意味着成本非常低廉，“每次飞行只需要几百万美元，甚至可能低至100万美元。”
“星舰”的研发和测试过程经历了多次失败，从2018年首个飞船启动样机制造开始。在首次轨道飞行测试前，“星舰”原型已经进行了五次高空测试飞行。直到2021年5月，“星舰”原型第五次高空测试飞行才终于安全着陆，之前都曾发生过爆炸。
在2023年4月，首次轨道级测试飞行任务中，“星舰”从得克萨斯州起飞，但升空不久后便发生爆炸。自此以后，SpaceX对“星舰”、发射塔和发射台系统进行了改进。
在当地时间2023年4月20日，美国得克萨斯州，“星舰”第一次试飞发射失败。“星舰”在空中失去控制，发生了爆炸解体。7个月后，“星舰”进行了第二次试飞发射升空，但升空几分钟后，任务控制中心与“星舰”失去联系，被迫启动自毁系统。据《纽约时报》分析指出，在“星舰”的第二次试射过程中，火箭一级助推器的33台发动机均已点火，火箭也成功实现了一二级分离，这表明SpaceX已经解决了火箭首次试射出现的关键问题。
“星舰”的每次发射都备受关注，因为它和马斯克的火星梦紧紧地绑定在一起。“我认为在未来4年内，在那里(火星)进行一次无人测试着陆，是可行的。”马斯克在2023年10月参加国际宇航大会期间这样说道。资料图：马斯克。
SpaceX曾表示，“星舰”的使命，是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。
英国广播公司(BBC)称，马斯克经常谈到他在火星上建造城市的梦想，他认为，定居点需要大量人口才能自给自足。而实现这个梦想，则需要“星舰”这种火箭和宇宙飞船的组合，一次可以运送100多人到火星。他还在2022年8月表态，希望20年内能在火星建造“自给自足”的城市。
火星并不是“星舰”的唯一目的地，美国宇航局(NASA)计划，在2025年利用“星舰”将“阿尔忒弥斯”登月计划的宇航员送上月球，《纽约时报》援引美国宇航局官员的话表示，这一日期可能至少会推迟到2026年。
早在2018年，日本富豪前泽友作就预定了“星舰”的绕月之旅，目前他已选定10人(含两名候补成员)免费和他一起进行绕月旅行，本来计划于2023年动身，但目前看，还要再等几年。
马斯克的“火星梦”还有多久能够实现？或许就如他曾说过的，还有很长的路要走。。
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