首创！新型桶式基础结构首次在外海重力式码头应用

2024年3月14日，中交三航局的工程师们成功地将一座长40米、宽20米、高24米，重达5000吨的新型桶式基础结构缓缓沉入海底桩基平台，并进行了精准测量。这标志着小洋山北作业区首次采用国内独创的新型桶式基础结构用于外海重力式码头，安装进度已经达到了60%。 工作船码头工程是小洋山北作业区集装箱码头的配套工程，瑞安后将提供海事、引航、拖轮、船舶污水收集船等洋山港区辅助船舶的靠泊作业，并具有防波防浪功能。目前，中交三航局的工程师们正在加紧进行剩余桶式基础结构安装以及码头上部结构施工。 这项工程是国内首次采用桶式基础结构与砂桩复合地基相结合的组合方式，是一种适用于软土地基的新型码头结构形式。相较于传统重力式码头，该结构形式没有抛石基床，工序更加清晰，也更加环保。 据悉，目前正在安装的工作船码头桶式基础结构同样为长40米、宽20米、高24米，重达5000吨。由于小洋山北作业区处于开放海域，风浪条件、气候水文条件和地质条件非常复杂，桶式基础结构在运输、拖带、下沉过程中，中交三航局项目施工与科研团队克服了重重困难，让桶式基础结构安装工艺进一步完善。 小洋山北作业区计划建设7个7万吨级和15个2万吨级的集装箱泊位，以及工作船码头、防波堤、航道、锚地等必要的配套工程。

码头总长度为6100米，防波堤长度为7500米，设计年通过能力为1160万标准集装箱。陆域总面积约为663.93万平方米，包括码头生产作业区、海洋生态区和进港道路三个部分。

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