低空经济有什么前景？上海市经信委主任、全国政协委员张英表示，通过转化低空空域这一未被充分利用的自然资源，低空经济未来将产生无限的经济资源。近年来，国家相继制定了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等政策文件，加快规范低空航空器飞行安全管理。培育发展低空经济需要强化政策法规、开放空域、创新技术和应用场景等关键要素的协同作用。特别需要加大低空空域的开放和利用，提高低空空域管理水平，打造低空飞行应用场景，更好地支持低空经济的发展。张英在向大会提交的《关于推动开展低空空域利用、加快培育发展低空经济》的提案中提出了几条建议：
一是从国家层面统筹制定低空经济产业政策规划。加快制定低空空域管理法规，地方政府积极响应，因地制宜推进具体政策落实，建立相关的监管机制和标准体系，明确参与方的责任与权利，试点支持上海联动长九江区域成为国家级培育发展低空经济试验区。
二是以安全为底线、红线和生命线，国家部委加大对地方相应主管部门的业务工作指导，建立地方低空空域专业运行服务中心。优化低空空域管理体制，加大改革试点，构建数字化、智能化管理服务系统，积极探索有人与无人空域融合运行模式，提高低空空域管理效率和服务质量。
三是加大低空基础设施投资力度，加快规划通讯导航、充电储能等新型专用基础设施。这将为低空经济发展提供重要保障和支持，同时也有助于优化空域布局和提高资源利用效率。为加强空域资源供给能力，支撑低空飞行活动，需要聚焦建设低空飞行“四张网”，形成可复制可推广的建设模式。需要加快培育研发、制造、服务相关领军企业，重点发展无人机、电动垂直起降飞行器、通航飞机等整机产品，强化产品到服务的数字化建设，抢占低空经济产业链高地。为此，需要加强科研机构、企业和高等院校之间的合作，创新解决科研人员激励、知识产权保护和科技成果转化难等问题，加快打通工程化应用“最后一公里”。
建议以上海部分区域为试点，加快开通城市陆上航线、城际陆上航线、江河湖海水上航线，逐步推广社区配送、城际物流、低空文旅等应用场景。联动长九江区域，规划覆盖华东的“100公里30分钟”低空智慧网络群，打造常态化海岛无人机物流等商业航线，建设国家级民用低空海岛物流场景综合试验示范基地。为此，需要加强区域协同发展，形成全国性的低空飞行网络，提高空域资源利用率，促进中国经济发展。
文章版权声明：除非注明，否则均为瑞云快修原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。
还没有评论，来说两句吧...