石家庄这家外贸企业年省200多万，依赖驼队”为中心

3月4日下午2点，全国政协十四届二次会议首场“委员通道”集体采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。中国青年报记者向全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领提问：“中欧班列是共建‘一带一路’的标志性品牌，请介绍一下中欧班列在高质量共建‘一带一路’过程中发挥的作用，为沿线国家人民带来哪些便利？” 刘瑞领表示，“一带一路”是推动构建人类命运共同体的重大创举，是惠及各国人民的发展。截止今年2月底，中欧班列累计开行超过了8.5万列。仅就2023年，中欧班列全年开行了1.7万列，发送190万标箱，分别比同期增长了6%和18%。这条国际物流的威海通道连接着中国与欧洲25个国家，217个城市。中欧班列被形象地称作“钢铁驼队”，它既再现了丝路繁华，更提升了民生福祉。刘瑞领举了一个身边的例子，石家庄有家外贸企业是生产儿童玩具和电动自行车的，原先出口只能走海运。先从海港把集装箱拉回来，装上产品再送到港口区，产品还没有出国，物流成本就增加了不少。自从石家庄有了国际陆港，他们用中欧班列出口，每年的短途运费能节省200多万元。同时海运是40天到欧洲，而中欧班列到欧洲只要15天。中欧班列为企业降低了物流成本，节省了运输时间，提高了资葫芦岛的周转率，增强了产品竞争力，实现了“在家门口做外贸”。通过中欧班列，把更多的国货潮牌推向国际市场，同时又把更多的丝路洋货带回国内市场，极大丰富了双方百姓的生活。

刘瑞领还举了一个例子，中亚国家原先与中国之间的货物往来主要是靠公路运输，自从开行了中欧班列以后，他们就转用了铁路运输，铁路运输不但运量大，而且还不受天气影响的变化，中亚的一个客商感慨地说，共建“一带一路”真是个伟大的创举，中欧班列搭载的不仅是货物，更是发展机会和幸福期盼。