今天，我们将为大家分享关于光耦继电器故障的知识，并对光耦继电器故障模式进行详细的解释。如果这些内容能够恰巧解决你当前面临的问题，那么请别忘了关注我们的网站。

本文目录一览：

• 1、光耦后接三极管驱动继电器,感觉电路图有点问题,是不是要把5V的上拉电...
• 2、光耦可控硅问题
• 3、您好,关于光耦隔离后用三极管驱动继电器的疑问?
• 4、光耦接三极管驱动继电器的问题,遇到麻烦求解?
• 5、纯电动汽车绝缘故障是什么原因?
• 6、光耦隔离继电器保护电路,出了点小问题,大神请进
• 7、如何解决光耦通电瞬间的误启动问题?

光耦后接三极管驱动继电器,感觉电路图有点问题,是不是要把5V的上拉电...

1、V就可以，不需要换24V。估计是用单片机或数字电路的高电平驱动，这样失败的可能性很大。高电平电流输出能力很小的，一般不足以驱动光耦。建议使用低电平驱动，并加接限流电阻300欧。

2、上拉电阻不用换也可以工作，只是你用的9013三极管不合适，其耐压值仅20V，易击穿损坏，建议换成2SC1812N5551这些耐压值高的三极管。

3、此继电器驱动电路已经验证通过，开和关状态良好，实际应用中最好把5V、24V两组直流电源的地分开，再配合光藕实现真正的隔离效果。

4、上拉电阻选10K，电阻1选2K，电阻2选10K，三极管选8050。但这个电路可能有两个问题：由于IO口的初始状态为1，所以刚上电时，继电器处于吸合状态。需要在5V和光耦1脚之间串一个1K电阻，否则光耦易烧掉。

5、通常是0.7V。你的这个电路工作以后基本就是饱和区了。输出信号不能到+5V，这个是P口的特性决定的，通常你要把他设成输入或者输出，然后在上拉或者下拉使用。直接不拉使用，有时候输出就可能是不定态。

6、所以在不知道继电器具体型号之前，还是默认用三极管控制比较好。而且三极管的二次放大作用也使得光耦的动作更为灵敏，控制起来就比较干脆嘛。

光耦可控硅问题

1、光耦可控硅的工作受到控制信号的影响，控制信号一直处于高电平状态，那么光耦可控硅就无法关闭，是由于控制信号电路的设计问题或信号输入的异常导致；检查光耦可控硅的控制信号电路，确保信号输入正常。

2、光耦3021是一种用于隔离和控制高压电源的器件。它通过内置的光电转换器将低压信号转换为光信号，然后通过光耦的输出控制双向可控硅。

3、能。用MCU控制可控硅是比较高级的工业场合，要非过零触发，首先要有检测过零的电路，测到过零时刻，以此过零时刻为基准，延时输出触发脉冲，就可以达到非过零触发目的，因此没有过零检测的光耦能关断可控硅。

您好,关于光耦隔离后用三极管驱动继电器的疑问?

电路原理正确。 TLP521推荐的电流是1mA，根据图中的R2和R3阻值，TLP的电流是2mA。没多大问题。 R2/R3的阻值分别是1K和10K，这样工作时8050基极电压很高，整个电路抗干扰性能会变差。

估计是用单片机或数字电路的高电平驱动，这样失败的可能性很大。高电平电流输出能力很小的，一般不足以驱动光耦。建议使用低电平驱动，并加接限流电阻300欧。

烧三极管是因为你没有在继电器上并一个续流（也叫阻尼）二极管来保护三极管。如图D15就是：另外帮你纠正一下，继电器应该放在三极管的集电极，若三极管是PNP的就放才在发射极。

所以在不知道继电器具体型号之前，还是默认用三极管控制比较好。而且三极管的二次放大作用也使得光耦的动作更为灵敏，控制起来就比较干脆嘛。

脚之间断开。建议在继电器线圈两端反向并联一个二极管IN4007，作用是在继电器线圈失电断开时释放掉线圈产生的反向电动势，保护Q1和单片机。

光耦接三极管驱动继电器的问题,遇到麻烦求解?

该图不能工作：三极管偏流不够，处于间歇放大状态。

电路原理正确。 TLP521推荐的电流是1mA，根据图中的R2和R3阻值，TLP的电流是2mA。没多大问题。 R2/R3的阻值分别是1K和10K，这样工作时8050基极电压很高，整个电路抗干扰性能会变差。

建议使用低电平驱动，并加接限流电阻300欧。

上拉电阻选10K，电阻1选2K，电阻2选10K，三极管选8050。但这个电路可能有两个问题：由于IO口的初始状态为1，所以刚上电时，继电器处于吸合状态。需要在5V和光耦1脚之间串一个1K电阻，否则光耦易烧掉。

你设计的思路是这样的：正常情况下，当光耦接入高电平时光耦导通，三极管基极电压通过光耦的后面到地，三极管截止，继电器线圈没有电流通过继电器断开。没有输入高电平时继电器是闭合的。

上拉电阻不用换也可以工作，只是你用的9013三极管不合适，其耐压值仅20V，易击穿损坏，建议换成2SC1812N5551这些耐压值高的三极管。

纯电动汽车绝缘故障是什么原因?

能源汽车运行中出现动力电池故障或者驱动系统故障是因为动力电池绝缘故障可能原因：电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件绝缘不过。

电气系统如果出现绝缘失效，视程度不同，会造成累进的后果。系统中只有一个点绝缘出现故障，暂时对系统不会产生明显影响；出现多点绝缘失效，则漏电流会在两点之间流转，在附近材料上积累热量，遇到适当情形，可能会引发火灾。

电动汽车绝缘故障的产生主要原因是电池内部的电解液泄露，导致液体渗出，进而破坏绝缘层，使得电池模组和单体之间形成导电回路，从而引发故障。如果只有一个点的绝缘失效，对系统暂时不会产生明显影响。

光耦隔离继电器保护电路,出了点小问题,大神请进

你设计的思路是这样的：正常情况下，当光耦接入高电平时光耦导通，三极管基极电压通过光耦的后面到地，三极管截止，继电器线圈没有电流通过继电器断开。没有输入高电平时继电器是闭合的。

为了保护8050，可以在基极串入一个几十欧到200欧的电阻，根据继电器需要的驱动电流实验确定电阻阻值。

V就可以，不需要换24V。估计是用单片机或数字电路的高电平驱动，这样失败的可能性很大。高电平电流输出能力很小的，一般不足以驱动光耦。建议使用低电平驱动，并加接限流电阻300欧。

烧三极管是因为你没有在继电器上并一个续流（也叫阻尼）二极管来保护三极管。如图D15就是：另外帮你纠正一下，继电器应该放在三极管的集电极，若三极管是PNP的就放才在发射极。

如何解决光耦通电瞬间的误启动问题?

1、MOC3061 是带过零检测触发光耦，当去掉触发信号时需要等到电流出现零点的时候才会关闭，让BTA16断开。如果是时间不断开，可能是可控硅已经损坏了。更换损坏的元件。在目前的可控硅应用中都有类似的情况出现。

2、编码器的信号受到无刷直流电机电流信号的干扰，建议电机驱动信号加光耦隔离后再去驱动电机功率管。

3、若CTR200%，在启动电路或者当负载发生突变时，有可能将单片开关电源误触发，影响正常输出。②推荐采用线性光耦合器，其特点是CTR值能够在一定范围内做线性调整。

4、光耦出来的信号，如果是低速光耦，下降沿较平缓，容易误触发，你可在光耦之后加一个盐城特触发器。应该可以解决你说的问题。单片机程序也可以作一些抗扰动处理，比如说，某些单片机的外部中断有抗扰动处理，可以开启。